01Kolibri 项目

近期，德国联邦经济事务和气候保护部 (BMWK)向Kolibri项目资助350万欧元，旨在开发新一代电池开发可持续、安全和可回收的电解质和电极材料。此项目由研究机构Fraunhofer IBP(弗劳恩霍夫建筑物理研究所)、德国航空航天中�?DLR)和工业合作伙伴RCB Nanotechnologies GmbH (RCB纳米技术有限公�?、Zeppelin Systems GmbH (泽普林系统有限公�?、UniverCell Holding GmbH 及葡萄牙公司 BB&G Alternative Worldwide Environmental Solutions Lda 联合开发、�/p>

02可持续原材料 - 由回收炭黑制戏�/strong>

为了实现这些目标，研究团队从电极（正�?负极）和电解质开始。在工业合作伙伴致力于电解质的同时，研究机构正在优化电极。“例如，正极由一种高度多孔的碳气凝胶组成，该气凝胶正在德国航空航天中心的材料研究所开发，并将由可持续的生物原材料制成，� Fraunhofer IBP的项目经理Christian Kaiser 以及加工和回收项目小组负责人Sebastian Dittrich博士解释说。为了提高导电性，这种气凝胶与弗劳恩霍夫建筑物理研究所 IBP 处理加工的工业炭黑相结合，其特点是研究人员不使用新生产的炭黑，而是从废旧轮胎中提取、�/p>

rCB样品的分割图像（μ计算机断层扫描）

用于成像附聚物和杂质

通常，回收的炭黑会被金属氧化物和硅酸盐污染，因此，未经处理的炭黑不能用于轮胎生产，在电池生产中更不能重复使用。然而，弗劳恩霍夫建筑物理研究所的研究人员开发了一种清洁工艺，使回收的炭黑 (rCB)可再次用于生产轮胎。Kolibri 项目合作伙伴之一已经获得了该工艺的独家许可——目前正在设计和建造一个用于清� rCB 的工业厂房。在 Kolibri 项目中，清洁工艺将进一步优化，达到的纯度提高到“回收炭黑”也可以用于锂离子电池的程度、�/p>

03泽普� 助力可持续发屔�/strong>

� 2035 年起，整个欧盟将不再注册配备汽油或柴油发动机的新车。最有前途的替代解决方案就是电动汽车，而如何实现锂离子电池材料的可持续发展来推动电动汽车的发展也是泽普林的使命之一。我们一直致力于开发锂电池的回收原材料，加强循环经济，从而有利于可持续发展、�/p>

早在2017年，泽普林就为德国回收炭黑生产商派罗莱克斯公司（Pyrolyx A.G）与美国西雅图的雷克莱姆公司（Reklaim Inc.）在美国印第安纳州特雷霍特的合资废旧轮胎回收工厂提供整厂解决方案，利用裂解工艺将切片轮胎分解后转变为原料，生成高价值的炭黑，以此结束了旧轮胎的使用周期，所回收的炭黑可以用来生产新轮胎、�/p>

04试点工厂

Kolibri 项目不仅追求实验室规模的电解质和正极生产，而且还将推进到原型规模（技术准备水� TRL 7）。目前，已在弗劳恩霍夫建筑物理研究所建立相应的试点工厂。随后，所有组件都将完全回收利用。这些电池在德国航空航天中心的空气动力学和流动技术研究所进行了测试�?nbsp;

关于泽普枖�/strong>

以齐柏林飞艇闻名于世的泽普林集团，拥有近万名员工，全球有220个分支机构。由1个管理控股公司、六个战略业务部门及一个数字化战略管理中心（Z Lab)组成的泽普林集团2021年销售额�?7亿欧元，2021年在 �?020年德�?000名最佳雇主”评比中，被Stern评为德国1000名最佳雇主之一（排名第83位）、�/p>

泽普林集团所属的泽普林系统有限公司是全球最具实力的物料处理系统行业供应商和领导者，业务覆盖石油化工、轮胎橡胶、塑料加工、食品加工、锂电产品工厂等领域。此外，我们也提供应用于多种工业的混料技术和亨息尔混料机（如粉末涂料、墨粉、PVC加工以及复合材料等），在德国拥有先进的研发测试中心�?003年泽普林在中国成立全资子公司——泽普林固体物料技术（北京）有限公司，2010年泽普林（北京）在上海投资成立控股合资公司——泽普林固体物料技术（上海）有限公司。泽普林在中国具有完整的销售和服务团队，拥有工程设计、安装和现场开车能力，在上海已建立本地化的部件组装和制造工厂、�/p>