中国粉体网讯近日，国家工信部发布2017年第8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录�?以下简称“目录�?。其中纯电动动力新能源车型在国内发展势头依然强劲，推荐纯电动产品�?49个车型，占总车型的91%、�/span>

数据显示，在纯电动车型中，有142款纯电动车型使用磷酸铁锂动力电池�?1款车型使用三元动力电池，9款车型用钛酸锂电池，5款车型用锰酸锂电池。分布比例如下：

在推荐的249款纯电动车型中，纯电动客车共�?13款，纯电动新能源专用车共�?07款，纯电动乘用车共有29款车型。占比如下：

�?13款纯电动客车中，使用磷酸铁锂电池的车型约�?8款，占总体比重�?7%；三元电池仅�?款，约占整体比重�?%；钛酸锂电池使用数量�?款，约占整体比重�?%；使用锰酸锂电池的车型为3款，约占整体比重�?%、�/p>

磷酸铁锂电池为何在纯电动客车领域独占鳌头?

磷酸铁锂电池方面，纯电动客车磷酸铁锂电池的系统能量密度区间约�?7-135Wh/kg，车辆的续驶里程区间�?00-576km不等；三元电池方面，纯电动城市客车使用的宁德时代三元动力电池，系统能量密度达�?36.05Wh/kg，续驶里�?50km、�/p>

纯电动客车独爱磷酸铁锂动力电池主要是因为其拥有比三元电池更高的安全性。新能源客车载人较多，一旦出现安全事故往往容易造成比乘用车更大的危害。而动力电池被认为是影响新能源汽车安全性能的主要因素，这直接关系到电池行业的发展，并影响到国家政策和舆论的导向、�/p>

因此，尽管三元动力电池的续航能力更好，能量密度也优于磷酸铁锂电池，但在安全性作为首要考虑问题的客车领域，基于我国磷酸铁锂电池产业化、技术成熟度较高的背景下，纯动力客车领域还是倾向于使用安全性更高的磷酸铁锂电池、�/p>