中国粉体网讯基本半导体是中国碳化硅功率器件领军企�?致力于碳化硅功率器件的研发与产业化。在新能源汽车领�?电机控制器和车载电源的的核心是功率半导体器件,也是基本半导体最关注的两大应用。对新能源汽车而言,提升续航里程,降低整体成本是行业发展的主要诉求之一,从技术角度来�?在电机控制器和车载电源上使用碳化硅功率器�?可以有效提升系统效率和功率密�?实现续航里程的提升和整体成本的下降、�/span>

特斯拉在Model 3率先批量使用碳化硅功率模�?但目前针对新能源汽车的车规级碳化硅功率模块产品还是非常欠缺。限制其发展的主要原�?一是车用需要的大电流规格碳化硅MOSFET芯片良率偏低,成本太高;其次用传统封装技术封装碳化硅模块会造成杂散电感偏大的问�?迫切需要厂商推出更多适用于新能源汽车电机控制器的高功率密度、低杂散电感封装技术、�/span>

目前碳化硅二极管已经在车载电源上实现了批量化应用。从行业发展要求来看,碳化硅二极管需进一步降低损�?提高抗浪涌能�?以提升系统安全性、�/span>

基本半导体自主研发了车规级全碳化硅功率模�?采用前沿的LF技�?具有低杂散电感、高功率密度特点,符合新能源电机控制对碳化硅功率模块的需求。我们与国内多家整车厂就全碳化硅功率模块的测试应用达成合作协�?正在一些主机厂进行前期测试工作。同时基本半导体参与了由国家新能源汽车技术创新中心主导的“国产自主车规半导体测试认证”项�?目前已完成了在吐鲁番的高温测试和内蒙古海拉尔的极寒测试、�/span>

基本半导体先后推�?50V/2A~40A�?200V/2A~50V�?700V/5A~20A全电流电压等级的碳化硅肖特基二极�?以及首款国产通过工业级可靠性测试的1200V碳化硅MOSFET。目前公司正在开发第二代低损耗、高抗浪涌能力的二极管产�?以满足行业发展需求、�/span>

（中国粉体网编辑整理/漫道（�/span>

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