www.188betkr.com 讯目前市场上主流的低空飞行器（以电动垂直起降飞行器eVTOL为例）通常采用的是能量密度为280~320Wh/kg的锂离子电池，该类电池能量密度较高，在高倍率放电性能方面可满足低空飞行器的短时使用需求，但从长期来看，该类电池的能量密度仍无法覆盖低空飞行器所有的应用场景。
从能量密度来说，eVTOL垂直起飞所需的动力是地面行驶的10-15倍，商用门槛高达400Wh/kg，而固态电池的能量密度可以达到500瓦时/千克，未来2040年目标1000Wh/kg。
从充放电倍率来说，eVTOL的飞行需要经历起飞、巡航、降落等阶段，其中起降阶段要求电池的瞬间充放电倍率在5C以上，而固态电池的充电速度比传统锂离子电池快大约5～6倍，≥1000次。
从安全性来说，低空经济需要很高的安全性，固态电解质的使用有效降低了电池自燃的风险。所以，eVTOL对电池能量密度和功率、安全等方面的要求，给固态电池提供了发展空间。
固态电池在eVTOL领域的应用持续升温，国内许多企业也在该领域积极布局。其中，合源锂创（苏州）新能源科技有限公司（简称：合源锂创）固态电池20GWh智慧工厂项目已完成签约开工，该项目主要生产新能源车、无人机、航空航天、家用消费电子、储能等实际使用场景的高性能固态电池。
合源锂创创始团队分别来自东风汽车前瞻技术研究院、中国地质大学（武汉）及新能源相关产业公司，拥有近20年固态电池技术开发与工程化、产业化经验，曾在东风汽车主导完成全球第一个车规级固态电池小批量示范运营项目，并获得国家工信部第一张固态电池上车公告，拥有车规级固态电解质材料、电芯、BMS、PACK全价值链交付经验。据悉，合源锂创自主研发的能量密度350Wh/kg固态电池产品已经逐步下线并完成了第三方检测和送样，通过了GBT 38031测试及严苛针刺测试。
针对固态电池相关的技术、材料、市场及产业等方面的问题，www.188betkr.com 将于2025年3月18-19日在安徽·蚌埠举办2025全固态电池技术交流大会暨第一届干法电极技术研讨会。为致力于固态电池技术开发的企业，科研院校，以及新能源汽车、储能、消费电子等终端企业提供信息交流的平台，开展产、学、研合作，助推固态电池产业化发展。届时，合源锂创（苏州）新能源科技有限公司董事长刘敏将作题为《固态电池技术在低空飞行领域的应用探索》的报告。
专家简介：
刘敏博士，材料科学与工程专业，曾任职于东风汽车集团担任固态电池负责人，专注于固态电池先进技术研究和产业化。拥有10余年固态电解质材料研发和固态电池产业化经验，于2022年成功推出全球首个高比能固态电池示范运营项目，获得国内首个固态电池整车车型公告。具备从技术到产品，从产品到市场的全价值链体系开发能力，曾主持2个国家重大专项课题，获得2023年金鸡湖领军人才称号，2024年姑苏创业领军人才等荣誉称号；拥有发明专利30余项，发表SCI论文10余篇。2023年创办合源锂创（苏州）新能源科技有限公司，任公司董事长/总经理。
参考来源：
企业积极布局固态电池，量产应用仍需时日. 中国证券报
合源锂创（苏州）新能源科技有限公司
（www.188betkr.com 编辑整理/苏简）
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