【原创】一文了解宁德时代调研纪要中的那些电池技术


来源:www.188betkr.com 长安

[导读]2022年2月15日晚间,宁德时代发布了一份详细的投资者关系活动记录表。

www.188betkr.com 讯2022年2月15日晚间,宁德时代发布了一份详细的投资者关系活动记录表。调研纪要显示,该投资者关系活动于2月14日举行,宁德时代方面接待人包括:董事长曾毓群、董事会秘书兼副总经理蒋理,以及财务总监郑舒。



此次投资者关系活动类别为特定对象调研,参与方包括:高瓴资本、鸿商资本、腾讯投资、淡马锡、红杉资本、富达基金、华平投资、中远海运、KKR、GIC、CapitalGroup等50多位投资者。

关于电池技术方面,调研纪要其中提到了两点:


一是在电池路线上提出高镍电池决定2030年电池份额,而2030年固态电池技术的发展决定2040年电池份额,说明高镍和固态是宁德时代后续重点发展路线。


二是在新技术方面,提出钠电池、M3P电池、CTP技术、AB电池,这些新的技术创新也可能会引领产业技术变革。


高镍电池


宁德时代已经大规模量产供货第一代NCM811电池,并成为了国内高镍电池的领头羊。


2021年5月中旬,宁德时代董事长曾毓群在业绩说明会上称,811电池已经占该公司动力电池总出货量的20%以上,而且已在外洋市场实现大范围托付。据悉,其装载811电池的外洋客户首要包括戴姆勒、宝马等车企。


宁德时代的第二代NCM811电池将加入硅碳负极,并且制造出了比能量为304Wh/kg的高镍电池样品。


固态电池


2021年5月26日,宁德时代在接受机构调研时表示,公司在固态电池研发方面深耕多年,目前处于第一梯队,公司已经可以做出固态电池样品,但是距离实现固态电池商业化还有很远的路要走。


2021年9月30日,深交所就宁德时代的融资预案发出问询函,其中就要求宁德时代说明固态电池等技术路径发展情况、产品科技创新对公司生产经营及产能扩张带来的影响。


宁德时代对此表示,固态电池具有一定的技术特点和优势,但仍存在未解决的技术问题和量产壁垒。这些新技术受制于成本经济、性能指标、产业链支撑等约束,从技术问题解决、客户认证批准到量产需要较长时间。


此外,宁德时代表示,第一代固态电池的能量与目前的锂离子电池大致相同,预计将在2025年出现,到2030年其市场份额将接近1%。补充说,具有新型正负极材料的第二代固态电池有望在2030年后出现,下一代固态电池有望在2035年后进入市场。


钠离子电池


2021年7月29日,宁德时代发布了号称是第一代的钠离子电池。



据介绍,其电芯能量密度为160wh/kg,略低于磷酸铁锂电池,但是低温性能和快充明显优势,常温充电15分钟达到80%电量,在-20℃环境下能保持90%以上的系统放电率。


宁德时代表示,下一代钠离子电池电芯能量密度将突破200wh/kg,预计2023年形成基本产业链。而2022年2月17日,宁德时代在投资者关系平台上回答投资者提问时,也再次验证了这个时间点。


M3P电池


宁德时代的M3P电池,准确来说不是磷酸锰铁锂,还含有其他金属元素,公司称之为磷酸盐体系的三元,成本较三元下降,改善低温,能量密度也好,属于过渡阶段的电池方向之一,最终还是要将磷酸锰铁锂电池推向能够大规模市场化应用。


值得一提的是,2021年12月,宁德时代以4.13亿元投资了一家材料公司(江苏力泰锂能)。 据悉,该公司主打产品正是磷酸锰铁锂材料。


市场认为,磷酸锰铁锂对比磷酸铁锂具有更高的电压平台,显著提升电池的能量密度,且保留了磷酸铁锂电芯的安全性及低成本特性,未来有望在新能源汽车等领域规模化应用。


CTP技术


2019年9月26日下午,由北汽新能源与宁德时代携手打造的全球首款CTP电池包(Cell to Pack,无模组动力电池包)在北汽新能源总部--中国蓝谷正式发布。相较于目前市场上的传统电池包,在成本上,CTP电池包体积利用率提高了15%-20%,零部件数量减少40%,生产效率提升了50%,投入应用后将大幅降低动力电池的制造成本。在能量密度上,传统的电池包能量密度平均为140-150Wh/kg,而CTP电池包能量密度可达到200Wh/kg以上。


一般电动汽车上搭载的电池包,由电芯(Cell)组装成为模组(Module),再把模组安装电池包(Pack)里,形成了“电芯-模组-电池包”的三级装配模式。


CTP,是电芯直接集成为电池包,从而省去了中间模组环节。CTP能够省掉或者减少组装模组的端板、侧板以及用于固定模组的螺钉等紧固件,能提高体积利用率。由于零部件的减少,带来重量的减少,因此质量能量密度也能够提高,整车续航里程也能提高。



目前CTP有两种技术路线:一是采用完全无模组方式,如比亚迪;二是以大模组替代小模组的方式,代表有特斯拉、宁德时代、蜂巢能源等。


2021年12月21日,宁德时代董事长曾毓群在高工锂电年会上表示,宁德时代在全球首创的CTP技术目前已升级迭代出第三代。


AB电池


AB电池解决方案一开始是基于钠离子电池而来,可以实现钠离子电池与锂离子电池的集成混合共用,即可以将钠离子电池与锂离子电池按一定的比例和排列进行混搭,串联、并联集成通过BMS的精准算法进行不同电池体系的均衡控制。


这样既弥补了钠离子电池在现阶段的能量密度短板,也发挥出了它高功率、低温性能的优势,锂-钠电池系统能适配更多应用场景。


不过2021年12月21日,宁德时代董事长曾毓群在高工锂电年会上表示,宁德时代提出并实现了在单个电池包中布置AB两种不同电芯的设计方案,AB既可以是铁锂+三元,也可以是锂电池+钠电池,还可以是其他更多种不同组合的混搭。这种设计突破了单一材料体系性能边界,实现优势互补,为客户提供了更全面的解决方案。


巧克力换电块


2022年1月18日,宁德时代全资子公司时代电服正式发布换电服务品牌EVOGO及组合换电整体解决方案,切入换电市场。


该组合换电整体解决方案由“换电块、快换站、APP”三大产品共同构成。“巧克力换电块”是专门为实现共享换电而开发量产的电池,采用宁德时代最新CTP技术,重量能量密度超160Wh/kg,体积能量密度超325Wh/L,单块电池可提供200公里左右的续航,可适配全球80%已上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型。



目前,政策东风与产业成熟,换电模式由ToB走向ToC,预计2022年或成“换电”重要时间点,而对于部分车企而言,市占率具有绝对优势地位的宁德时代入局换电,将为其打开更多的想象空间。


分析人士称表示,“对于一些销量并不好的车企来说,通过借助宁德时代的换电业务,可以降低自身制造成本、简化制造工艺。而宁德时代的流量效应,也有助于提升这类车企的销量。”

宁德时代方面也坦言:“公司从换电开始打造自己的品牌,让消费者认识搭载公司电池的产品优势。”


资料来源:


财联社、钛媒体App、澎湃新闻、高工锂电、财经研社、上海证券报、起点锂电、


(www.188betkr.com 编辑整理/长安)

注:图片非商业用途,存在侵权告知删除

推荐 9

作者:长安

总阅读量:3252466

相关新闻:
网友评论:
0条评论/0人参与 网友评论

版权与免责声明:

① 凡本网注明"来源:www.188betkr.com "的所有作品,版权均属于www.188betkr.com ,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用。已获本网授权的作品,应在授权范围内使用,并注明"来源:www.188betkr.com "。违者本网将追究相关法律责任。

② 本网凡注明"来源:xxx(非本网)"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,且不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如其他媒体、网站或个人从本网下载使用,必须保留本网注明的"稿件来源",并自负版权等法律责任。

③ 如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起两周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。

粉体大数据研究
  • 即时排行
  • 周排行
  • 月度排行
图片新闻