www.188betkr.com 讯在中国市场，过去十年是轮胎市场“井喷式”发展的黄金十年，国内需求大幅增长，整体利润持续提高。特别是2013年和2014年，我国兴起了一股轮胎投资的新高潮，新建项目热情不减，老工厂扩建工作如火如荼，市场竞争进一步加剧。
但是从2015开始，我国轮胎产业开始出现结构性过剩、中低端产品同质化严重等现象。结束了高速发展的黄金十年，我国轮胎产业进入了低增长的“白银时代”，市场增速放缓、规模经济效益也大幅缩小，轮胎企业全线转型迫在眉睫。
这是最好的时代，也是最坏的时代。对于那些全球排名靠前的国际轮胎巨头，这是一个扩张圈地的极好时机，特别是占有率较高且快速发展的企业，了解变化中的中国市场、灵活把握好C端消费者的购买需求，比以往任何时候都显得重要。
抢占冬季胎和替换胎市场
在此之前，冬季轮胎的市场需求在中国并不算大。中国没有相关的法律规定冬季必须换冬季胎，而汽车生产时原装配套的也基本都是四季轮胎，且中国南北差异较大，从经济性角度考虑广袤的南方市场基本上不需要冬季轮胎，导致冬季胎在我国“怀才不遇”。
随着我国消费者对汽车行车安全的日益重视，这一细分市场的增长潜力普遍被业内看好。几年前，倍耐力轮胎就已经预测，未来中国轮胎增速最快的将是冬季轮胎市场，而在这一轮“白银时代”的市场拓展中，各大品牌纷纷发力，冬季胎市场明显已经开始升温。
配套市场、特别是高端配套市场在过去十年一直是各大轮胎巨头的“重头戏”——原配产品与汽车厂商建立深度合作关系，协同研发的产品能通过更全面的技术测试和更为严苛的考验。而原配轮胎的产品质量、品牌形象将直接影响到用户体验，带动零售，能反向助推替换胎市场的拓展。
现在，各大轮胎品牌都已经完成在华的品牌与服务的原始积累，在下一阶段的“白银时代”，替换胎市场将扮演越来越重要的角色。
