螺杆压缩机和活塞压缩机组吇�/p>

�?006年以来，NEUMAN&ESSER地震空气动力系统（NEA|SAPS）一直在计划中。我们已将其用于地震NEA|SAPS是为海底石油储量的近海探测器而设计的。NEA|SAPS包括螺杆压缩机和一� 活塞压缩� 在V-Bauart两者均由带有两个波末端的中电机驱动。螺杆压缩机将空气压缩到大气压约15 bar。活塞压缩机将空气压缩到所需的输送压力、�/p>

体积小、重量轻、无振动

与仅使用一个活塞压缩机的解决方案相比，NEA|SAPS系统更小、更轻。r，并且不会将振动传递到船上。此外，该系统需要更少的磨损部件如进气和排气阀或活塞环和导环。这将维护成本降�?低、�/p>

带螺杆和活塞压缩机的增强油回收功胼�/p>

我们在其他项目中也使用了SAPS压缩机解决方案。例如，在增强型油回收（EOR）输气设备中。多级活塞压缩机�?*级吸气压力较低，需要非常大的活塞重量的气缸。因此，我们采用基于地震空气动力系统的解决方案来解决这一要求� 2 -压缩�?*级的大型气缸变得多余。这种螺杆和活塞压缩机的组合只需要一个共同的驱动器。因此，压缩机单元更紧凑，更高效，以*小的维护成本实现更低的运行、�/p>

混合式压缩机被称为机器，结合了两种压缩原理。我们的混合式压缩机结合� 库尔� � 薄膜压缩� 他们总是发挥他们的特殊优势，当需要非常高的压力和无油压缩时、�/p>

我们的混合动力解决方案是技术上非常苛刻的无排放和无油压缩解决方案的答案。t**杆载荷为1�?00 kN。功率高�?0 MW，产生高�?�?00 bar的压力、�/p>

优势概述

• **气密，无泄漏的解决方桇�/p>

• 高纯度无油气体，接近0 ppm

• 高性能的活塞级，可实现低压下更大的体积

• 高压下的高效膜级

• 节省成本的组吇�/p>

• 更少的阶殴�/p>

• 空间需求少