铸钢节点在轻型桥梁结构中的应用研穵�/span>

梁中的铸钢节点按其连接作用类型可分为：铸钢交汇节点、铸钢支点以及钢一混结合面的铸钢齿状节点等。结吇�/span>,介绍其在桥梁中的应用情况，并探讨桥梁铸钢节点需要进一步研究的问题、�/span>

力集中的结构部位，如：铸钢支座（摇轴支座和辐轳�/span>桥梁工程�?*发展潜力。在釆用管状构件的桥�?/span>难，其制造及受力可靠性成为一个技术瓶颈，而整佒�/span>钢节点与管状构件的桥梁在我国还是空白；相比之展中心、航站楼等）工程中已得到较多的应�?/span>势主要表现为９�/span>管状构件焊接节点的相贯线切割及交叉焊缝，从耋�/span>优良的力学性能：�/span>内腔，可按受力状况采用合理的拓扑形状点的化学成份要求很高，材质均匀且具有良好的弹�/span>可用于桥梁结构中的管状构件交汇处，也可用于管连接方式主要为焊接，也可根据需要设计成螺纹违�/span>到应力比较平顺的节点区之外，可以大大提高桥梁梁结构向轻质、高效方向发展、�/span>

3种类型：件在桥梁工程中已得到一定应�?/span>如钢一混连接部位及管状构件的交汇部位、�/span>

能与环境的高度统一。桥梁结构中的混凝土桥面松�/span>状钢管桥墩支承。该桥中的钢管桁架与混凝土桥靡�/span>架组合梁桥。管状构件的铸钢交汇节点、钢一混结合部位的铸钢齿状节点以及铸钢支点在上述两桥中均得到了应用、�/span>

树状桥墩支承

其较小的重量强度比能很好地适应轻型化的发展趋势、�/span>

能力的管状构件钢材用量比型钢要小得多，可节约钢材托混凝土板的桥梁，打破了传统桥梁布局中梁、墩分离的概忴�/span>其自身的优越性，配合管状构件必将在桥梁工程中节点问题已进行了很多研究，例如世界知名桥梁专宵�/span>齿状节点作为混凝土桥面板与钢管腹杆之间的连接圣奇里安桥所采用铸钢节点的构造形式进行了优化对管状结构桥梁中的铸钢节点的疲劳设计问题进行了研究相比之下，我国目前在铸钢节点方面的梁结构中的发展，有必要加强以下几方面的研究、�/span>

应力集中，如完全按照弹性方法设讠�/span>拟分析和建立实用强度准则方面，还应加强铸钢节个桥梁结构的抗震受力体系中占有重要的地位。例铸钢支座作用力，且一旦失效将导致整个桥梁结构的倒塌、�/span>

尚无试验依据，因而针对高烈度区桥梁结构中的铸重要的研究课题、�/span>

管状轻型桥梁一般由钢管构件与混凝土板组置剪力连接件来保证结构的共同工作。以往的研穵�/span>件主要在焊接部位发生破坏，例如栓钉与母材的焊的混凝土劈裂或压碎。在管状轻型桥梁中，钢管�?/span>通常做得较薄，因此对剪力连接件的要求与以往丌�/span>接件的破坏形式，且同样需要避免发生类似刚性剪接的铸钢节点形式及其性能研究，使其能够在管状节点的疲劳研究还不多，一般采用很保守的设计方利于铸钢节点在桥梁工程中的应用发展。国外相兲�/span>的连接处，而节点本身不会发生任何破坏，疲劳强度疲劳设计方法，从定量确定铸钢节点的制造误差或的焊接疲劳强度相等，在保证疲劳强度的前提下，描�/span>形式或者轴承形式与其它构件相连时，在疲劳荷轼�/span>试验研究确保其安全性及改进构造措施等、�/span>

制造工艺同样非常重要，甚至在很多情况下决定亅�/span>度是评价其质量的重要手段，尤其是无损检验以叉�/span>还是铸钢节点设计的重要前提，例如疲劳设计。目超声探伤及质量评级方法《�/span>于厚度大于等亍�/span>,,而此处的铸钢节点� 形对接焊缝的疲劳问题是整个节点疲劳问题的� �?因此还需加强相关理论及试验研究、�/span>

的前提，虽然早在"是我 �?*部有关铸钢节点的国家标准，但仅适用于工 业与民用建筑和一般构筑物的铸钢节点设计与� 作⑴，并不适用于桥梁工程设计。由于桥梁结构承 受车辆的疲劳荷载和冲击作用，且工作环境比一� 工业与民用建筑更加恶劣，因此需要制定适用于桥 梁的铸钢节点标准或在桥梁规范中增加相应条款、�/span>

的形式，铸钢节点的设计与制造也可以体现一个国自重轻、受力明确、造型美观、施工快速等特点。在路桥中得到一定应用且备受关注，因此釆用铸钢节借鉴国外桥梁领域和国内、外建筑工程领域的成办�/span>,促使� 研、制造、施工等方面的协力实施、�/span>