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工作原理9br/> 气缸体的吸入口和排风口的连通角度约?40°,吸入侧和排风侧之间形成以转子和气缸体所围成的封闭空间。这个区域充满空气,其压力就成为排风侧和吸入侧之间的压力差。降低压差,减少转子和气缸体之间的汇漏量,改善容积效率及机械效率就可以达到节能的效果。并且排风侧的高温气体难以回到吸风侧,因此整体的上升温度很小,能够承受高负荷运转。另外,由于温升小,轴承与同步齿轮之间的运转变化不大,所以整机的噪音并不大、/span> | ![]() |
![]() ◎/span> 分开式气缸体结构,便于拆卸和检?nbsp; ◎/span> 转子和轴构成整体式多级转子,可以产生高达0.1Pa(1x10-3Torr)的压劚br/>◎/span> 三叶罗茨式转子具有完好的动平衡确保低噪声和低振动 ◎/span> 因为不使用内部润滑剂,不存在往高真空侧的逆流油的问题,可获得纯净的真穹br/>◎/span> 轴密封采用干燥密封方泔br/>◎/span> 不排放油雾,保持良好的工作环墂br/>◎/span> 应用范围广泛,能够在大气压中正常运转且能保持稳定的性能 ◎/span> 无磨损,可以长期连续运转,保养管理简協br/>◎/span> 可以回收凝缩性气体的排水 ◎/span> 结构简单,耐用 |
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