产品简介：
装车闸门是散状物料机械化储装运工程常用设备 簸箕式电动装车闸门虽然由于构造原理简单、动作灵活、不卡料、装车速度快被广泛应用于散状物料仓口汽车装车，但长期以来由于经常发生断绳、突然断电造成“窜仓”事故，严重地出现物料伤人、埋车等重大事件。在总结多年设计、生产使用经验后，我们研发了防窜仓电动装车闸门、br data-filtered="filtered"/>
该机有以下特点（与普通装车闸门相比）９br data-filtered="filtered"/>?）能有效防止由于断电、断绳、断销等因素造成的“窜仓”事故，达到本质安全、br data-filtered="filtered"/> ?）根据物料的种类、粒度、湿度的不同，可进行不同角度的装车作业，既能快速装车，又能避免物料对汽车的冲击、br data-filtered="filtered"/> ?）利用杠杆原理开闭闸门，节能降耗，经济效益显著、br data-filtered="filtered"/> ?）闸门开闭速度、回转角等参数设计合理，使用性能好、br data-filtered="filtered"/> ?）闸门整体结构坚固，内衬采用耐磨钢板，耐磨、抗冲击、br data-filtered="filtered"/> ?）闸门开闭极限位置设置机械和磁接近开关，双重保护、br data-filtered="filtered"/> ?）仓口断面尺寸范围大，适宜不同块度物料的装车要求、br data-filtered="filtered"/> 该闸门适用于堆比重?.6 t/m3 、块 400mm的煤炭、灰渣等散装物料的装车，可广泛应用于煤炭、建材等行业、/span>
设备组成:
该设备由溜槽、闸门、驱动装置、重锤、链锤、挡座、限位开关、控制系统等组成、/span>
动作原理:
不装车状态时，电机断电，制动器处于松闸状态，闸门靠后部配重的作用处于关闭状态。需要装车时，电机通电，带动减速器、绳轮转动。钢丝绳一端与绳轮相连，另一端绕过定滑轮与闸门后部配重架相连，从而提起闸门后? 含配重块)，相应闸门打开装车。装车时电机断电，制动器带电抱闸。车装满后，电机带电反向旋转，制动器断电松闸，直至闸门关闭。制动器为常开型，在闸门完全关闭和打开状态均设有机械限位装置，并设有磁感应开关。闸门工况与电机、制动器状态对应如下：
a)闸门完全关闭 电机断电，制动器断电松闸
b)闸门完全打开 电机断电，制动器带电抱闸
c)闸门上、下过程(正常) 电机带电，制动器断电松闸
d)闸门上、下过程(意外停电) 电机断电，制动器断电松闸
e)中间停位(装车) 电机断电，制动器带电抱闸
技 ?/strong> |
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1 |
型号 |
FDZM-800 |
FDZM-1000 |
FDZM-1200 |
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2 |
仓口断面 |
800x800mm |
1000x1000mm |
1200x1200mm |
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3 |
电动朹/span> |
型号 |
Y132M2-6 |
Y132M2-6 |
Y160M-6 |
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功率 |
5.5 kW |
5.5 kW |
7.5 kW |
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转逞/span> |
970r/min |
970r/min |
960r/min |
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4 |
减速器 |
型号 |
ZSY180II(I) |
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速比 |
50 |
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5 |
制动?/span> |
型号 |
BYWZ4-200/30 常开 |
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制动力矩 |
120 Nm |
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6 |
闸门回转觑/span> |
48° |
52° |
48° |
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7 |
设备质量 |
3560kg |
4970kg |
5865kg |
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