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1980年中期,Savant实验室开发了一种独特的两级氧化/沉积测试技术用于发动机油高温氧化性能的测试。与克莱斯勒汽车公司合作开发了改进的、非常高温循环的技术可成功模拟混合机油涡轮增压器润滑油的温度。这项技术即丹/span>TEOST 33C+/span>ASTM D6335、/span>1993年,Savant实验室获得了克莱斯勒科技奖、/span>
另一项工作是成功的改迚/span>TEOST测量薄膜循环油的沉积。这是相对低的但固定的温度操作条件,对内燃机的活塞环带区域的氧化沉积性进行预测、/span>TEOST MHT即为ASTMD7097,国际发动机油规范现在已经包括了33C咋/span>MHT测试方法、/span>
测试参数9/span>
尺寸(宼/span>x淰/span>x髗/span>) |
33 x 50 x 56 cm |
重量 |
30 kg |
电压 |
220V |
频率 |
50/60Hz |
沉积杅/span> |
33C:精密钢管 MHT:带金属线圈的精密钢管 |
样品体积 |
33C:总共250ml-真实测试样品体积116ml MHT9/span>8.5g?#177;0.001g(/span> |
操作温度 |
33C:反应温度:100℃(1℃) 沉积杆温度循?span>200-480ℂ/span> MHT9/span>285ℂ/span> |
33C测试参数 |
12次加热循环:9.5分钟/循环 总共需?span>114分钟 泵速:0.45ml/分钟戕/span>0.4g/分钟 湿空气流逞/span>9span>3.6ml/分钟,通过氳/span> N2O流速:3.6ml/分钟,通过氳/span> 环烷酸铁9span>100ppm |
MHT测试参数 |
测试时间9span>24小时 泵速:0.25g/分钟 干空气流速:10ml/分钟 MHT催化剂:参考催化剂瓵/span> |
安全 |
CEMARK 限流保险丝和过温保险东/span> 热保护罩 |
运输重量 |
MHT戕span>33C:约60Kg 两用型:?span>82Kg |
运输尺寸 |
MHT戕/span>33C9/span>1个托盘,61 x 81 x 89 cm 两用垊/span>9span>2个托盘,84 x 61 x 84 cm+/span>79 x 61 x 71 cm |
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