BM-III摆式摩擦系数测定�?/strong>概述９�/p>

　　主要用于测定路面、机场跑道、标线漆等磨擦系数的仪器。也可能过典型路面磨擦系数的测定，作为确定保种轮胎配方的依据之一。本仪器调试方便、操作简单，测试时对交通影响较小，数据也较稳定，且室内外均可使用、�/p>

BM-III摆式摩擦系数测定�?/strong>主要技术参�?/p>

　　1、摆动的力矩�?15000g.mm

　　　其中摆重量：1500��30g

　　　摆重心矩� 410��5mm

　　2、橡胶片对路面的正向静压力：2263g

　　3、摆头倾斜5��处自由放下到摆动停止的次数，不少�?0次、�/p>

　　4、橡胶片外边缘距摆动中心距离510mm、�/p>

　　5、仪器总重�?4Kg左右、�/p>

工作原理９�/p>

　　摆式仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于安装于摆臂末端橡胶片滑过路面时，克服路面等磨擦所做的功”这一基本原理研制而成、�/p>

BM-III摆式摩擦系数测定�?/strong>结构性能(见图一)

　　图一、摆式仪结构示意图：

　　1、底座：由T型腿，调平螺丝和水准泡组成，对仪器起调平支撑作用、�/p>

　　2、立柱：由立柱供应商河北大宏实验仪器有限公司、升降机构，导向杆及仪器把手组成。用于升降和固定摆头的位置、�/p>

　　3、释放开关：安装于悬臂上的开关，用于保持摆杆水平位置和释放摆杆落下的作用、�/p>

　　4、摆头：由紧固把手，摆轴，转向节，轴承等组成，起连接摆，固定位置，保证在摆动平面内自由摆动的作用、�/p>

　　5、示数系统：由指针、毛毡圈、法兰、紧固螺母及度盘组成，指针可直接指示出磨擦系数值、�/p>

　　6、摆：由上、下部接头、摆杆、弹簧、杠杆、举升柄、外壳、滑溜块及橡胶片组成。它对摆动中心有规定力矩，对路面有规定压力，本身前与后，左与右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系数的尺度、�/p>

BM-III摆式摩擦系数测定�?/strong>使用说明９�/p>

　　1、选点：在测试路段上，沿行车方向的左轮迹，选择有代表性的五个测点，每一测点相距�?�?0米、�/p>

　　2、仪器调平：a)将仪器置于测点上(标定方法见附�?，并使摆动方向与行车方向一致。B)转动调平螺丝(J)使水准泡(M)居中、�/p>

　　3、调零：1)放松固定把手(A和B)，转动升降把�?C)使摆升高并能自由摆动，然后旋紧把�?A和B)�?)将摆向右运动，按下释放开�?D)。使卡环(N)进入释放开关槽，并处于水平释放位置，然后松开释放开�?D)，此时指�?H)应被拨至紧靠拨针片�?)按下释放开�?D)摆向左运动，并带动指�?H)向上运动，当摆达�?*位置后下落时，用左手将摆杆接住，此时指针应指零、�/p>

　　4、标定滑动长度：1)用橡胶皮刷清除摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物�?)让摆自由悬挂，在橡胶�?T)的外边平行摆动方向设置标准尺126mm，放松紧固把�?A和B)，转动升降把�?C)，使摆缓缓下降供应商河北大宏实验仪器有限公司，当滑溜块上橡胶�?T)刚接触路面时，提起举升柄(P)使滑溜块(S)升高，将摆向右运动，并转动升降把�?C)使摆下降一段距离，然后放下举升柄使摆慢慢向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面，对�?26mm尺的一端，再用手提起举升柄(P)，使滑溜�?S)向上抬起，并使摆继续向左运动，放下举升柄(P)，再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边缘再一次接触路面。橡胶片两次同路面的接触点的距离应为126mm(滑动长度)。若不符�?26mm，可转动升降把手(C)，再重复上述步骤进行粗调、�/p>

　　5、测定：用水浇洒路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥浆，然后再洒水，并按下释放开�?D)，使摆在路面上滑过，指针即可指示出路面的摩擦系数�?一�?*次可不作记录)、�/p>

BM-III摆式摩擦系数测定�?/strong>售后服务承诺９�/p>

1、我方保证所供货物是全新，未使用过的、�/p>

2、我公司生产、销售的所有产品保修期�?年，质量保证期时间自产品*终验收合格双方签字并交付使用之日算起，保修期内免费维修或更换设备（人为因素所引起的故障除外）、�/p>

3、保修期外我公司终身提供设备有偿维修服务，并优惠提供备品备件服务、�/p>

4、用户在正常使用中出现性能故障时，河北大宏实验仪器有限以上保修服务。除此之外，国家适用法律法规另有明确规定的，本公司遵照相关法律法规执行、�/p>

5、注：此说明书做为参考，产品实物，技术参数以实物为准，如有变动不另行通知、�/p>