回弹模量测定�?/strong>概述９�/p>

　　适用于现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量、�/p>

主要参数

　　1、液压千斤顶�?0-100KN 及球�

　　2、测力计�?0KN

　　3、钢性承载板：板� 20mm，直径为�� 30cm，直径两端设有立柱和可以调整高度的支�

　　4、横梁：1.5m

回弹模量测定�?/strong>使用说明�

　　1、对于干燥、中湿状态路基的应力、应� P-L 曲线基本为线性关系，E0 值的变化不大� 基本是稳定的、�/p>

　　2、对潮湿、过湿状态的土基的应力、应� P-L 呈曲线，E0 值随变形增大而减 小、�/p>

　　3、对高速、一级、二级公路半刚性基层沥青路面，由于路面较厚，模量较高，交通荷载传 递到路基的受力往往小于 0.1MPa供应商河北大宏实验仪器有限公司，变形小于 0.3-0.5mm，虽然可采用 0.1MPa 前的应力-应变 曲线计算 E0 值， 但因其应力变形小� 计算� E0 值分散性大� 甚至失真� 因此建议采用 0.5-1mm 前的 P-L 曲线计算 E0 值比较合理；而当路面较薄，公路等级较低时，路基受力较大，变形 就可能达� 0.5-1.0。因此，应根据实际情况而定。公路部门多年使用到回弹变形� 1mm � 束�

回弹模量测定�?/strong>计算方法９�/p>

　　1、各级压力的回弹变形加上该级的影响量后，则为计算回弹变形值。下表是以后轴重 60KN 的标准车为测试车的各级荷载影响量的计算值。当使用其他类型测试车时，计算各� 压力下的影响� ai 按下式计算：

　　　式中 T1——测试车前后轴距（M供应商河北大宏实验仪器有限公司电话） T2——加劲小梁距后轴距离（M� D——承载板直径 Pi——该级承载板压力（Pa� Q——测试车后轴重（N� a——总影响量�?.01mm� ai ——该级压力的分级影响量（0.01mm�

　　2、将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上，排除显著偏离的异常点并绘出顺滑� P-L 曲线，如曲线的起始部分出现反弯应按图 2-1 修正原点 0� P-L 曲线修正以后，按式（2-9）计算相应于各级荷载下的土基回弹量� Ei�

　　式中 Ei——相应于各级荷载下的土基回弹模量值（MPa� U0 ——土的泊松比，根据部颁设计规范规定取� D ——承载板直径 30cm Pi ——承载板压力（MPa� Li——相对于荷载 Pi 时的回弹变形（cm� *后取结束试验前的各回弹变形值按线性回归方法同� 2-10 计算求得土基回弹模量 E0 � 式中 E0 ——相应于各级荷载下的土基回弹模量� MPa U0——土的泊松比，土基一般取� 0.35 Li——结束试验前的各级实测回弹变形� cm Pi——对应于 LI 的各级压力� MPa P-L 曲线大多呈微凸形，少数（土较干而密实时）具有近似性关系。因而，回弹� 量值仍是随荷载压力增加而减小的变量，应按路基实际受到的压力（或回弹弯沉）大小来� 值、�/p>

回弹模量测定�?/strong>注意事项９�/p>

　　1.使用设备时，要认真阅读技术说明书，熟悉技术指标、工作性能、使用方法、注意事项，严格遵照河北大宏实验仪器有限公司仪器使用说明书的规定步骤进行操作、�/p>

　　2.初次使用设备人员，必须在熟练人员指导下进行操作，熟练掌握后方可进行独立操作、�/p>

　　3.实验时使用的仪器设备及器材，要布局合理，摆放整齐，便于操作，观察及记录等、�/p>

　　4.使用设备时，应限制在规定范围之内，禁止超载运行、�/p>

　　5.电器设备发生异常，请不要私自打开或拆卸仪器。必须通知专业人员进行维修，不得擅自处理、�/p>

6、仪器不要与一个大功率用电器共用一电源插座、�/p>

　　7、仪器应置于干燥处，不要常拔插接件，防止插头接触不良、�/p>

　　8、空气潮湿的地区，宜将传感器存放于干燥箱中保存、�/p>

　　9、仪器不用时，请用布盖住，防止灰尘侵入、�/p>

回弹模量测定�?/strong>售后服务承诺９�/p>

1、我方保证所供货物是全新，未使用过的、�/p>

2、我公司生产、销售的所有产品保修期�?年，质量保证期时间自产品*终验收合格双方签字并交付使用之日算起，保修期内免费维修或更换设备（人为因素所引起的故障除外）、�/p>

3、保修期外我公司终身提供设备有偿维修服务，并优惠提供备品备件服务、�/p>

4、用户在正常使用中出现性能故障时，河北大宏实验仪器有限以上保修服务。除此之外，国家适用法律法规另有明确规定的，本公司遵照相关法律法规执行、�/p>

5、注：此说明书做为参考，产品实物，技术参数以实物为准，如有变动不另行通知、�/p>