TE 54 迷你型牵引MTM试验朹�/strong>

设备介绍:

TE 54 迷你型牵引MTM试验朹�/strong>综合了TE 55 和TE 74的特点，也可以说微缩版的TE74。TE 55 为双辊润滑性测试试验机；TE74为双辊试验机，带有普通直流连接交流矢量驱动系统。同TE 67 球盘/往复式销盘试验机一样，TE 54 采用伺服气动加载系统 。为什么是球对环而不是球对盘?接触部分的旋转和剪切直接影响牵引系数，除非工程师对该现象特别感兴趣，可能会在设计上引入旋转或侧倾。这样的话，就会让人觉得特别麻烦，如同球盘结构一样，为了消除不必要的旋转和侧倾，球在盘上的位置需要过程非常复杂的调整、�/p>

为了消除旋转，球轴应精准的对在盘表面与盘轴线的交点上、�/p>

零牵引条件下，通过转动接触副的任何一面即可实施调整。然而，这在科学上是讲不通的，因为零滑滚接触旋转下，牵引不可能为零。采用这种办法，假定名义上为零是可以的。一旦实施，就不在可能准确确定球或者盘的牵引半径，进而引起更大的不确定性。除了这些，为了避免侧倾，球轴应精准的处于球的半径方向上。为了获得零侧倾，球轴位置应调整到能将球带到盘半径的那个点上。但是，如果改换牵引半径，就需要重新调整找正� 所以说，球盘结构相当复杂，相当昂贵，并且也相当难以确定确切的位置。相比之下，球对环这样一种结构可以自动消除任何转动或侧倾，从而消除球或牵引半径的不确定性。若带有圆周研磨功能，它将消除制备盘试样过程中留下的材料各项异性特�?/p>

双辊自动定位除了球盘结构� TE 54 还供应自动定位支架，以便在试样球的位置上固定直径�?5mm线宽�?mm的辊子，用以形成宽度�?mm的接触线。若需要较窄的接触线宽，可以加工直径细一点的辊子、�/p>

规格参数: