www.188betkr.com 讯某高校固态电解质项目，寻资方合作孵化！其自主知识产权的高性能高纯度低成本氧化物固态电解质合成方法，已形成了两款主要产品：磷酸钛铝锂（LATP）粉体，锂镧锆氧（LLZO）粉体，具有纯度高、离子电导率高、成本低等特点，并已通过电芯厂送样验证。目前团队已建成100kg/月小试实验线，完成产品性能和工艺的验证，技术成熟度高，量产可行性大。9月5日-6日，江苏常州第六届高比能固态电池关键材料技术大会，欢迎有志之士与其现场洽谈，完成合作孵化！
LATP
LATP是将磷酸钛铝锂化合物与聚合物复合制成的新型电解质。LATP的一些优点包括相对高的离子电导率、宽的电化学稳定性窗口、良好的机械稳定性、与锂金属阳极的相容性、与阴极材料的低反应性以及宽的温度范围。此外，LATP不易形成枝晶，这可以提高电池的安全性和循环寿命。
根据相关研究中心发布的报告显示，LATP能够显著提升固态锂电池中高镍三元正极材料的倍率性能和循环性能。
近年来，受市场前景吸引，我国LATP研发热情持续高涨，但LATP行业尚处于起步阶段，仍以试验室研发为主，未实现大规模生产。在LATP行业研发赛道上，目前我国已有多家企业布局，例如2023年卫蓝新能源年产20GWH固态锂电池项目正式达产，该电池在试生产阶段就是以磷酸钛铝锂和镍钴锰酸锂作为主要原辅料。未来伴随研究深入、技术进步，我国LATP产能将有所扩张，产量将进一步增长。
LLZO
LLZO固态电解质在全固态电池中的应用潜能非常大，LLZO不与金属锂反应，具备低的界面和晶粒阻抗，在空气中性质比较稳定，并且LLZO热处理烧结的致密化陶瓷的强度和硬度都比较高。
作为最具市场化潜力的固态电解质材料之一，LLZO一直吸引着众多研究人员的关注，通过深入了解LLZO晶体结构以及通过元素掺杂对富锂石榴石结构进行优化，已经将LLZO的锂离子电导率提高一个数量级。
目前，我国在LLZO固态电池的研发上也已取得了不错的成果。例如，太蓝新能源成功制备出了世界首块车规级单体容量120Ah，实测能量密度达到720 Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池，而LLZO正是这种电解质的重要成分；以卫蓝新能源、清陶能源、赣锋锂电等为代表的国内企业也已实现了半固态电池的量产装车，这些电池的也一般采用的是LLZO。
市场普遍认为，由于全固态电池产业形态下的电池关键材料和生产工艺相较于当前情形会大幅变革，且对于关键材料体系的路径选择尚未达成共识，因此全固态电池现阶段并不具备产业化能力。相比之下，半固态电池可以很好地兼具固态和液态电解质的优势，其中氧化物固态电解质作为现阶段半固态电池体系中电解质的最优解，可以相对有效地解决半固态电池电导率（倍率性能）和界面（循环寿命）等核心问题，因而具备更为乐观的市场需求预期。
参考来源：
固态电池圈的“代表人物”：陶瓷！.粉体网
新突破！世界首块！太蓝新能源车规级全固态锂电池.中粉固态电池
固态电池技术路径都难在哪里？氧化物固态电解质破局？.固态电池SSB
（www.188betkr.com 编辑整理/苏简）
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