www.188betkr.com 讯最近，日本丰田开发出了一种新型锂电池纳米硫负极材料，这种材料可以提高锂电池放电效率。
目前TRINA已经在英国皇家化学学会(RSC)《能源与环境科学》期刊中发表了论文。在论文中，研究人员指出，新型纳米硫负极材料(65%的最终硫载荷)可以在2C高速率条件下工作(1C对应1小时完整充电或放电)，并可完成超过500个充放电循环，库仑效率(即充放电效率)几乎达到100%。
此前，很多科研小组一直在探索采用聚合物电解质、纳米涂层和纳米膜来阻止聚硫化物分解，从而提升锂硫电池的性能。而TRINA研究人员经过多次试验后发现，尽管基于聚合物的电解质可以被用来阻止聚硫化物分解，不过其传导率相比普通基于液体的电解质明显降低，这也使得实现高效的放电率难上加难。
目前TRINA已经在英国皇家化学学会(RSC)《能源与环境科学》期刊中发表了论文。在论文中，研究人员指出，新型纳米硫负极材料(65%的最终硫载荷)可以在2C高速率条件下工作(1C对应1小时完整充电或放电)，并可完成超过500个充放电循环，库仑效率(即充放电效率)几乎达到100%。
此前，很多科研小组一直在探索采用聚合物电解质、纳米涂层和纳米膜来阻止聚硫化物分解，从而提升锂硫电池的性能。而TRINA研究人员经过多次试验后发现，尽管基于聚合物的电解质可以被用来阻止聚硫化物分解，不过其传导率相比普通基于液体的电解质明显降低，这也使得实现高效的放电率难上加难。
